2014年的北京车展上，上一代现代ix25(参数|询价)发布。当时正红的“都教授”是它的形象代言人，短短几分钟的亮相，粉丝就把整个场馆围了个水泄不通，无论是人还是车都出尽了风头。近六年的时间过去了，全新的ix25也来到了我们身边，曾经以“颜值高”著称的它在经历了一系列改变之后还能赢得您的喜爱吗？

　　我们之前已经做过很多关于全新ix25的内容了，包括两次试驾《本土化更彻底 试驾全新北京现代ix25》《没别的，就是性价比高！试驾新一代ix25》、购车手册、来店聊车和微试车，内容十分详细，几乎包括了您可能需要了解到的所有内容。本篇文章将着重展现ix25的测试成绩和AH-100评分，其它方面内容只做简单回顾。

　　●动力系统简介

　　全新ix25采用的是来自Smartstream系列平台中的Gamma II 1.5L自然吸气发动机，除最低配车型是手动挡外，其它车型匹配的是全新的CVT无级变速箱。全新的CVT变速箱用推动式链带替换了推动钢带，优势在于可以承受住更大的扭矩输出。

　　●驾驶感受与加速测试成绩

　　不知道您是否有所发现，近几年所推出的家用车当中，绝大部分车型都为自己打上了运动和年轻化的标签，可是真正在驾驶方面做到运动感出色的却寥寥无几，我们今天这台ix25同样也为自己贴上了年轻运动的标签，但是通过上面的动力总成介绍，相信您也能猜出一二，这台车也并没有逃出“表面运动”的圈子。

　　我一直认为，轻快好开是对家用小型SUV的一种肯定评价，ix25虽然账面上的动力参数并不出众，但实际驾驶起来的感受还是挺轻松的。油门响应灵敏，转向力度轻盈，虽然在绝对动力方面不能给驾驶者畅快的体验，但它还是能够满足日常代步需求的。

　　在小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱组合“大行其道”的当下，像现代ix25这种自然吸气发动机+CVT变速箱的组合看起来有些“保守”，但凡事要分两面看，自然吸气发动机和CVT组合的平顺性对于日常代步来说还是非常友好的。

　　这台车所带来的轻巧的驾驶感觉只停留在“表面”，你不要试图去逼近它的驾驶极限，说白了，这只是一台非常普通的家用车，安安稳稳的开才是最正确的方式。

　　●加速测试

　　关闭车身稳定系统，油门刹车同时踩到底，起步转速最高可达2200rpm，放开刹车踏板，车辆起步的姿态很稳健，在车速超过80km/h之后，加速能力有明显的下降，最终取得的10.5秒0-100km/h加速时间在同级别车型对比中并不算出色。

　　●油耗测试

　　油耗测试环节，空调A/C OFF状态，风量二挡，平均车速为30km/h，经过拥堵路段、环路和高速等共111.4公里的测试，最终取得了8.2L/100km的油耗成绩，这个成绩与我们的推荐值相差不多，属于正常水平，很遗憾，这台车的油耗表现未能给我们带来惊喜。